日趨嚴(yán)重的環(huán)境污染、交通堵塞、噪音級(jí)數(shù)增加和資源約束等問題帶來的挑戰(zhàn)，迫使政府以及汽車行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)汽車制造和交通規(guī)劃進(jìn)行重新思考和創(chuàng)新。因此，在中國，很顯然電動(dòng)汽車已成為未來汽車發(fā)展的趨勢。

中國正通過不懈的努力，期望站在新的清潔能源技術(shù)的前沿。例如，政府通過設(shè)立專項(xiàng)補(bǔ)貼、不斷提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管體系等一系列舉措，堅(jiān)定地支持電動(dòng)汽車以及其他形式的新能源汽車。此外，隨著市場的需求與發(fā)展，許多國內(nèi)外企業(yè)，特別是合資企業(yè)的加入，也充分?jǐn)U大了電動(dòng)汽車與新能源的市場規(guī)模。

目前，新能源電動(dòng)汽車性能還有巨大的提升空間，但大家往往關(guān)注點(diǎn)在電池，而作為新能源汽車“三大電”之二，相比動(dòng)力電池行業(yè)的快速發(fā)展以及關(guān)注度，國內(nèi)電機(jī)電控行業(yè)則相對(duì)“低調(diào)”。作為決定電動(dòng)汽車性能的關(guān)鍵部件，電機(jī)電控現(xiàn)有狀況和市場發(fā)展前景又是如何呢？

國產(chǎn)替代勢在必行，電機(jī)電控行業(yè)加速整合

目前，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的廠商主要包括兩類：一類是具備電機(jī)電控供應(yīng)鏈的電動(dòng)汽車整車企業(yè)；二類是從事汽車零部件供應(yīng)或從事電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)。此外，部分傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)、變頻器等生產(chǎn)企業(yè)也依靠在研發(fā)、生產(chǎn)上的技術(shù)積累，積極轉(zhuǎn)型介入新能源汽車電機(jī)電控相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)，如匯川技術(shù)、英威騰、臥龍電氣、方正電機(jī)、江特電機(jī)等。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。因此，新能源汽車電機(jī)在封裝尺寸、工作環(huán)境、可靠性、冷卻昂是、控制系統(tǒng)、功率密度以及性價(jià)方面都有較高的要求。

新能源電機(jī)又叫做環(huán)保電機(jī)、電動(dòng)汽車電機(jī)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等等，稱呼很多，但是本質(zhì)卻是相同的，為了節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境而改造的環(huán)保型電機(jī)。為了滿足此類環(huán)保電機(jī)的平衡需求，為幫助新能源電機(jī)廠商提高工作效率，減少人為去重的誤差，劍平動(dòng)平衡機(jī)在經(jīng)過設(shè)計(jì)之后，在平衡機(jī)的兩層增加了動(dòng)力頭去重裝置，配合氣動(dòng)抱緊工件功能，可以讓工件在不需要卸下的情況下直接在機(jī)器上去重，從而提高工作效率。

劍平設(shè)計(jì)的擺架，能夠有效傳遞機(jī)械力，良好的剛性確保了機(jī)器的振動(dòng)阻尼比較小；靈敏度傳感器和持久標(biāo)定測量原理，實(shí)現(xiàn)了較高的精度。除此之外，為了讓操作人員操作的時(shí)候更加舒適，采用了劍平的電測系統(tǒng)，讓人機(jī)交互界面更為友好，同時(shí)，設(shè)計(jì)還參考了人體工學(xué)，盡全力確保工作人員操作時(shí)的舒適度。

適合新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要有永磁同步、交流異步和開關(guān)磁阻三大類。因其不同特點(diǎn)，各有應(yīng)用場合。目前新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)頗具吸引力，潛在市場空間較大、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未確定、整車供應(yīng)鏈未成熟，能夠伴隨新能源汽車一同壯大，正是理想的朝陽行業(yè)。

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