如果說電池系統(tǒng)是電動汽車的血液，電控系統(tǒng)是電動汽車的大腦，那么電機(jī)系統(tǒng)則是電動汽車的肌肉。對于電動汽車而言，驅(qū)動電機(jī)必不可少。以新能源乘用車為例，分析2017年1-5月中國新能源乘用車趨勢圖可知，目前驅(qū)動電機(jī)在中國有非常大的需求量。

(圖一 數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會)

       根據(jù)全國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2017年1-5月新能源乘用車總銷量為11.66萬。其中，1月銷量0.54萬輛、2月銷量1.65萬輛、3月銷量2.75萬輛、4月銷量2.92萬輛、5月銷量3.8萬輛。

      觀察圖一可知，工信部調(diào)高了新能源汽車的補(bǔ)貼門檻：提高整車?yán)m(xù)駛里程門檻要求；引入動力電池新國標(biāo)，提高動力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標(biāo)要求；設(shè)置動力電池能量密度門檻等，致使1月新能源汽車市場發(fā)展較低迷。

在中國，新能源汽車的發(fā)展仍有較大的市場，作為其“肌肉”的驅(qū)動電機(jī)的發(fā)展更是不容小覷。隨著我國新能源汽車需求的提升，對其配套電機(jī)的需求也越來越高。而驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源車三大核心部件之一。

電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。

電動汽車的整個驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與其機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)兩個部分。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。

電機(jī)在各種工業(yè)產(chǎn)品中都是比較重要的部件，作為各種電器和機(jī)械的動力源泉，電機(jī)的重要性可想而知。但是如果要讓電機(jī)在工作運(yùn)轉(zhuǎn)的時候更好的為我們服務(wù)，那電機(jī)的動平衡就是需要關(guān)注的問題。

新能源電機(jī)平衡機(jī)，電機(jī)行業(yè)平衡助手

為了更好地幫助新能源電機(jī)廠商提高工作效率，減少人為去重的誤差，劍平動平衡機(jī)在經(jīng)過設(shè)計之后，在平衡機(jī)的兩層增加了動力頭去重裝置，配合氣動抱緊工件功能，可以讓工件在不需要卸下的情況下直接在機(jī)器上去重，從而提高工作效率。

這款動平衡機(jī)采用劍平設(shè)計的擺架，能夠有效傳遞機(jī)械力，良好的剛性確保了機(jī)器的振動阻尼比較??；高靈敏度傳感器和標(biāo)定測量原理，實現(xiàn)了很高的精度。除此之外，為了讓操作人員操作的時候更加舒適，采用了劍平的電測系統(tǒng)，讓人機(jī)交互界面更為友好，同時，設(shè)計還參考了人體工學(xué)，盡全力確保工作人員操作時的舒適度。

適合新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)主要有永磁同步、交流異步和開關(guān)磁阻三大類。因其不同特點，各有應(yīng)用場合。目前新能源汽車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)頗具吸引力，潛在市場空間較大、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未確定、整車供應(yīng)鏈未成熟，能夠伴隨新能源汽車共同壯大，正是理想的朝陽行業(yè)。

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