驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車三大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。

       電動(dòng)汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。

簡(jiǎn)單來(lái)講，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器兩部分構(gòu)成。從電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈來(lái)看，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器所占的成本之比大致相同。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于中低壓電機(jī)范疇，由于其應(yīng)用領(lǐng)域的特殊性，相對(duì)一般中低壓產(chǎn)品；它具有較高的性能要求：

　　1）調(diào)速范圍寬：新能源汽車有兩類工況場(chǎng)景，在啟動(dòng)、加速、爬坡時(shí)，要求工作在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)間；在高速行駛時(shí)，要求電機(jī)工作在恒功率區(qū)間；

　　2）功率密度高，主要是為了在盡量小的車內(nèi)空間限制、電池電量下，提高續(xù)航里程；

　　3）安全可靠，要求電機(jī)的穩(wěn)定工作和抗震、散熱性能佳；

　　4）輕量化，即電機(jī)體積小，滿足整車輕量化的要求；

5）過(guò)載能力強(qiáng)：在啟動(dòng)、加速、爬坡工況下，要求電機(jī)具有4-5倍的過(guò)載能力。

電機(jī)在各種工業(yè)產(chǎn)品中都是比較重要的一個(gè)部件，作為各種電器和機(jī)械的動(dòng)力源泉，電機(jī)的重要性可想而知。但是如果要讓電機(jī)在工作運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更好的為我們服務(wù)，那電機(jī)的動(dòng)平衡就是必須要關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。

新能源電機(jī)平衡機(jī)，電機(jī)行業(yè)平衡助手

為了更好地幫助新能源電機(jī)廠商提高工作效率，減少人為去重的誤差，劍平動(dòng)平衡機(jī)在經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)之后，在平衡機(jī)的兩層增加了動(dòng)力頭去重裝置，配合氣動(dòng)抱緊工件功能，可以讓工件在不需要卸下的情況下直接在機(jī)器上去重，從而提高工作效率。

這款動(dòng)平衡機(jī)采用劍平設(shè)計(jì)的擺架，能夠有效傳遞機(jī)械力，良好的剛性確保了機(jī)器的振動(dòng)阻尼比較?。混`敏度傳感器和標(biāo)定測(cè)量原理，實(shí)現(xiàn)了較高的精度。除此之外，為了讓操作人員操作的時(shí)候更加舒適，采用了劍平的電測(cè)系統(tǒng)，讓人機(jī)交互界面更為友好，同時(shí)，設(shè)計(jì)還參考了人體工學(xué)，盡全力確保工作人員操作時(shí)的舒適度。

適合新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要有永磁同步、交流異步和開(kāi)關(guān)磁阻三大類。因其不同特點(diǎn)，各有應(yīng)用場(chǎng)合。目前新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)頗具吸引力，潛在市場(chǎng)空間較大、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未確定、整車供應(yīng)鏈未成熟，能夠伴隨新能源汽車一同壯大，正是理想的朝陽(yáng)行業(yè)。

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